Cercetătorii de la Universitatea din Nebraska au cercetat ce impact are greutatea suplimentară a vehiculelor electrice. Ei au efectuat teste de coliziune în urma cărora au tras niște concluzii îngrijorătoare, potrivit Daily Mail.
În general, mașinile electrice cântăresc cu 20-50% mai mult decât mașinile clasice. Cercetătorii au făcut teste cu aceste mașini, direcționându-le către bariere și balustrade, la fel precum cele de pe drumurile publice.
Ei au direcționat o mașină electrică SUV Rivian, de 3,1 tone, în bariere de metal și beton. Mașina era cu aproape o tonă mai grea decât un vehicul clasic din aceeași gamă.
Balustrada metalică a cedat imediat, iar mașina s-a ciocnit de bariera de beton și a fost aruncată peste ea. Deși bariera a limitat impactul, bucăți de beton și metal au fost aruncate în sus.
Testarea evidențiază faptul că balustradele tipice, care mărginesc autostrăzile și podurile, sunt mult mai puțin eficiente împotriva greutății suplimentare a vehiculelor electrice.
Cody Stolle, profesor asociat la universitate, a declarat pentru CBS News:
„Din păcate, aceste sisteme de balustradă, care au funcționat foarte bine cu vehiculele pe benzină din trecut, nu par să oprească vehiculele electrice atunci când sunt lovite”, a zis Stolle.
O balustradă ar trebui să oprească vehiculul și să-l redirecționeze înapoi spre șosea.
Cea mai gravă problemă a vehiculelor electrice a fost dezvăluită într-un videoclip îngrozitor. Probleme grave pentru Tesla
În cazul Tesla, testele au fost și mai îngrijorătoare. Din cauza design-ului mașinii, aceasta a intrat efectiv pe sub o balustradă clasică. În final, mașina a părăsit șoseaua și a ieșit în decor. Deși cercetătorii au considerat că mașina a rezistat bine la test, senzorii acesteia au arătat altceva. Șocul din interior s-a aflat în afara parametrilor de siguranță.
Într-un test din septembrie 2023, un Tesla Model 3 a intrat de asemenea pe sub o bară metalică, potrivit universității. În altul, impactul cu o bară metalică a fost cu 50% mai puternic decât în cazul unui vehicul pe benzină.
Texas Transportation Institute a constatat, de asemenea, că balustradele tipice nu fac față atunci când sunt lovite de mașini electrice.
Președintele Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor, Jennifer Homendy, a spus că greutatea suplimentară a vehiculelor electrice ridică îngrijorări cu privire la accidente mai grave pe drumuri.
„Balustradele noastre și atenuatoarele de impact sunt evaluate până la 2,2 tone”, a spus ea.
„Multe dintre aceste vehicule [electrice] ajung până la 4,5 tone. Asta are un impact asupra siguranței”, a mai zis Homendy..
Nu agreez deloc masinile electrice/hibride, dar nu pot sa nu ma intreb daca nu cumva campania directionata punctual impotriva marcii tesla nu e cumva raspunsul la faptul ca Elon Musk vorbeste de multe ori in dezacord cu globalistii. Avand in vedere ca nici un studiu nu se face fara un sponsor, as fi curios sa stiu cine a platit acest studiu. Adica in loc de studii pe efecte adverse vaccinuri covid se fac studii despre masini tesla.
In plus, in cazul unui accident cu un vehicul electric sunt sanse foarte mari ca bateria ei sa explodeze sau sa arda fara ca flacara sa poata fi stinsa, caz in care o sa ardeti de viu inainte ca descarcerarea sa va poata scoate din masina. Deci atentie foarte mare la vehiculele electrice!
Atunci si in cazul unui accident frontal intre o masina electrica si una pe combustibil conventional, cel cu combustibil conventional o sa “piarda”, avand masa cu mult mai mica. Adica ar fi ca atunci cand o masina de clasa mica se ciocneste de un SUV, chiar daca are 5 stele Euroncap masina mica este facuta pilaf de SUV din cauza diferentei de masa.