Mai multe rapoarte internaționale avertizează că închiderea porturilor ucrainene de la Marea Neagră, în contextul războiului din Ucraina, a generat și o reconfigurare a rutelor de trafic de droguri către porturile din proximitate, unul dintre ele este fiind chiar Portul Constanța, suprasolicitat de o bună parte din exporturile ucrainene.
„Închiderea terminalului de containere din portul Odesa, precum și închiderea altor terminale de containere din porturi ucrainene de la Marea Neagră, a generat o creștere a operațiunilor comerciale în porturile românești și bulgare de la Marea Neagră. Dacă aceste operațiuni comerciale în creștere nu sunt însoțite de o creștere corespunzătoare a investițiilor în măsuri de securitate și integritate, porturile Constanța și Varna, despre care se raportează că nu dispun de personal suficient, ar putea fi expuse și mai mult fluxurile de cocaină, heroină și la importurile de precursori de droguri sintetice”, se arată în raportul „Perturbare sau strămutare? Impactul războiului din Ucraina asupra piețelor de droguri din sud-estul Europei”, notează G4Media.
Raportul a fost întocmit de organizația Global Initiative Against Transnational Organized Crime (GI-TOC) și United Nations Office on Drugs and Crime (UNODC).
Potrivit sursei, autorii raportului spun că odată cu invazia rusă, crima organizată locală și-a mutat centrele tradiționale de producție din sudul și estul Ucrainei, către vest, în jurul granițelor cu Polonia, Slovacia și România. În plus, „frontierele suprasolicitate ale Ucrainei creează oportunități pentru infractori ucraineni și ruși să-și gestioneze afacerile din sud-estul Europei, prin folosirea unor documente falsificate sau a așa-numitelor pașapoarte de aur”.
