Producătorii auto din Europa se confruntă cu un viitor incert. A mai rămas doar un deceniu până când motoarele cu ardere vor fi interzise în UE, potrivit Remix News.
Președintele BMW, Oliver Zipse, a declarat că interzicerea de către UE asupra producției de motoare cu ardere internă, care va avea loc în 10 ani, va afecta puternic industria auto europeană.
Zipse a fost prezent la Salonul Auto de la Paris 2024. El a zis că termenul limită din 2035 „nu mai este realist”, potrivit Mandiner. Președintele BMW a adăugat că legea va avea ca rezultat „o scădere masivă a industriei în ansamblu”. Alte companii auto, precum VW și Renault, au cerut, de asemenea, revizuirea termenului limită.
Lipsa cererii și concurența chineză au reprezentat atât o problemă importantă pentru vehiculele electrice din Europa, cât și pentru producătorii de mașini germani care se luptă să facă tranziția către producerea acestora.
Zipse a subliniat necesitatea de a reduce dependența de bateriile produse din China. De asemenea, a optat pentru tehnologii și combustibili alternativi. Șeful BMW este cunoscut pentru că face eforturi pentru ca e-combustibilii sau biocombustibilii și mașinile cu celule de combustibil pe hidrogen să fie permise, subliniază Reuters.
Anul acesta, doar o cincime dintre expozanții de la Paris sunt chinezi. BMW va prezenta 15 vehicule electrice. Comparativ, în 2022, jumptate dintre expozanți au fost chinezi.
China intenționează să-și mute producția de mașini electrice în Europa de Est
Îngrijorarea că producătorii de mașini chinezi vor alege țări din Europa de Est pentru producție este, de asemenea, justificată. Fabrici de baterii sunt deja prezente atât în Polonia, cât și în Ungaria . Producătorul de vehicule electrice BYD este deja în Ungaria, împreună cu compania de baterii CATL.
O altă îngrijorare, subliniată de Carlos Tavares, directorul executiv al Stellantis, care deține Fiat, Citroën și Vauxhall, este că tarifele de import pentru mașinile chinezești impuse de UE ar duce pur și simplu ca companiile chineze să-și producă mașinile aici, în Europa, dăunând mărcilor autohtone.
